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      第10章帶傳動和鏈傳動教案.docx 14頁

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      • 2020-11-19 發布
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        第 10 章 帶傳動和鏈傳動 1.教學目標 (1 )帶傳動的受力分析、應力分析和彈性滑動。 (2 )普通 V 帶傳動的設計計算和主要參數對傳動性能的影響。 ( 3 )滾子鏈傳動的運動特點、失效形式。 ( 4 )滾子鏈傳動的設計計算和主要參數的合理選擇。 2.教學重點和難點 同上。 3.講授方法 多媒體和演示柜教學 4.講授學時 8 學時 10.1 帶傳動主要特點、類型和應用 1.帶傳動的主要類型 (1) 按傳動原理分類 1)摩擦帶傳動 靠傳動帶與帶輪之間的摩擦力實現傳動,如 V 帶傳動、平帶傳動等。 2 )嚙合帶傳動 靠帶內側凸齒與帶輪外緣上的齒槽相嚙合實現傳動,如同步帶傳動。 工作時,靠帶的凸齒與帶輪外緣上的齒槽嚙合傳動。 (2) 按用途分類 1 )傳動帶 傳遞動力用。 2 )輸送帶 輸送物品用。 (3) 按傳動帶的截面形狀分類 1 )平帶 平帶的截面形狀為矩形,內表面為工作面。常用的平帶有膠帶、編織帶和強 力錦綸帶等,如書圖 10.3a 。 2)V 帶 V 帶的截面形狀為梯形,兩側面為工作表面,如書圖 10.3b 。 3)多楔帶 它是在平帶基體上由多根 V 帶組成的傳動帶。 多楔帶結構緊湊, 可傳遞很 大的功率,如書圖 10.3c 。 10.3d。4 10.3d。 5)同步帶 縱截面為齒形,如書圖 10.3e 。 2.帶傳動的特點和應用 帶傳動具有結構簡單、傳動平穩、價格低廉、緩沖吸震及過載打滑以保護其他零件等 優點。缺點是傳動比不穩定,傳動裝置外形尺寸較大,效率較低,帶的壽命較短以及不適 合高溫易燃場合等。 帶傳動一般不宜用于大功率傳動(通常不超過 50kw),且多用于高速級傳動。帶的工 作速度一般為 5?30m/s,高速帶可達 60m/s。平帶傳動的傳動比通常為 3左右,最大可達 6,有張緊輪時傳動比可達到 10。V帶傳動的傳動比一般不超過 7,最大達到10。 10.2 普通V帶和V帶輪 10.2.1普通V帶的結構和尺寸標準 普通V帶的截面呈等腰梯形, V帶的橫剖面結構如圖 10.1所示,其中圖a是簾布結構, 圖b是線繩結構,均由下面幾部分組成: (1)圖10.1 V 帶結構 (1) 圖10.1 V 帶結構 包布層:由膠帆布制成,起保護作用; (2)頂膠:由橡膠制成,當帶彎曲時承受拉伸; (3)底膠:由橡膠制成,當帶彎曲時承受壓縮; (4)抗拉層:由幾層簾布或浸膠的棉線(或尼龍)繩構成,承受基本拉伸載荷。 已標準化,按其截面大小分為 7種型號,其截面尺寸見書表 10.1 o 10.2.2普通V帶輪的結構 V帶輪是普通 V帶傳動的重要零件,它必須具有足夠的強度,但又要重量輕,質量分 布均勻;輪槽的工作面對帶必須有足夠的摩擦,又要減少對帶的磨損。 帶輪常用材料為灰鑄鐵 HT150 (v小于或等于 30m/s )或HT200 (v >30m/s )。轉速較 高時可用鑄鋼或鋼板焊接結構,小功率時可用鑄鋁或塑料。 帶輪輪槽的尺寸見書表 10.2所示。表10.2中bd表示帶輪輪槽寬度的一個無公差規定 值,稱為輪槽的基準寬度。通常, V帶節面寬度與輪槽基準寬度重合,即 bp=bd。輪槽基準 寬度所在圓稱為基準圓(節圓) ,其直徑dd稱為帶輪的基準直徑。 鑄造帶輪的結構見書圖 10.5所示。帶輪基準直徑 dd < ( 2.5?3) d ( d為帶輪軸的直 徑)時,可采用實心式; d d<300mm時,可采用腹板式,且當 dd-dQ100 ( d為帶輪輪轂的 直徑)時,可采用孔板式; dd>300mm時,可采用輪輻式。 V帶輪的結構形式及腹板(輪輻) 厚度的確定可參閱機械設計手冊。 10.3帶傳動的基本理論 10.3.1帶傳動的受力分析 帶傳動的受力分析如圖 10.2所示。 圖10.2帶傳動的受力分析設帶的總長度不變,緊邊拉力的增量(F 1— F0 圖10.2帶傳動的受力分析 設帶的總長度不變,緊邊拉力的增量 (F 1— F0)應等于松邊拉力的減少量 (F 0— F2),即: F1 F° F° F2 (10 F1 F2 2F0 (10 —1) —2) 帶的緊邊拉力 F1和松邊拉力 F2之差稱為有效拉力 F,即: (10 — 3)F F1 (10 — 3) 將式(10 — 3)代人式(10 — 1)整理可得 F1F。 F2 F1 F。 F 2 (10 —4) F2 F0 F 2 (10 — 5) 帶的有效拉力也等于帶和帶輪接觸面上摩擦力的總和,它決定了帶傳動所能傳遞的功 率P(kW)的大小,即: Fv P 1000 kW (10 — 6) 式中:F——有效拉力,單位 N; v 帶的速度,單位 m/ s。 當帶傳動的工作載荷超過了極限摩擦力的總和時, 帶將在帶輪上發生全面的相對滑動, 這種現象稱為打滑。打滑將使帶劇烈磨損與發熱,從動輪

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        • 內容提供方:ailuojue
        • 審核時間:2020-11-19
        • 審核編號:5232042011003030

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